Guide · Kostnad
Billig elbilsladdning
Det finns tre spakar att dra i: var du laddar, när du laddar och vilket elavtal du har. Den första är värd mest — skillnaden mellan hemma och snabbladdare är flera gånger pengarna.
Annonslänk: vi får provision om du beställer via våra länkar. Priset blir inte högre för dig.
Se topplistanKort svar
Ladda hemma, på natten, med timprisavtal. De tre sakerna tillsammans tar dig från den dyra änden till den billiga.
Publik laddning kostar normalt 3,50–8 kr per kWh. Hemma betalar du ditt elpris plus nätavgift — och med timprisavtal kan du lägga laddningen på dygnets billigaste timmar. En elbil drar runt 2 kWh per mil, så på 1 500 mil om året handlar det om cirka 3 000 kWh där skillnaden får fullt genomslag.
De tre spakarna
Vad som faktiskt sänker kostnaden
| Spak | Vad du gör | Hur mycket det ger |
|---|---|---|
| Var du laddar | Hemma i stället för publikt | Störst — publikt kostar flera gånger mer per kWh |
| När du laddar | Nattens billiga timmar via schemaläggning | Stor med timprisavtal, ingen alls med fast pris |
| Vilket avtal | Timpris i stället för fast | Förutsättningen för spak två |
| Effektabonnemang | Undvik att ladda samtidigt som annat drar mycket | Växande betydelse när effekttariffer införs |
Ordnade efter hur mycket de betyder. Den första spaken är värd mer än de andra två tillsammans.
Timpris är det som gör schemaläggning värd något
En laddbox som kan schemalägga gör ingen nytta om du har fast elpris — då kostar varje timme lika mycket. Kombinationen är hela poängen: timprisavtal plus en box som lägger laddningen där priset är lägst.
Bilen står ändå still hela natten. Att den laddar mellan två och fem i stället för direkt när du kommer hem märker du inte, men elräkningen gör det.
Tibber är ett av de vanligaste timprisavtalen bland svenska elbilsägare och integrerar med flera laddboxar, så styrningen sköter sig själv.
Effekttariffer gör timing viktigare
Nya effekttariffer ska vara införda nationellt senast 1 januari 2027. De tar betalt för din högsta effekttopp, inte bara för antalet kilowattimmar.
För en elbilsägare betyder det att det blir dyrare att ladda samtidigt som spisen, torktumlaren och värmepumpen går. En laddbox med dynamisk lastbalansering kapar den toppen automatiskt — den sänker laddeffekten när huset drar mycket. Se guiden om lastbalansering.
Det som inte är värt att jaga
Att optimera publik laddning. Kort med lägre kWh-pris hjälper, men publikt är dyrt oavsett. Den stora vinsten ligger i att ladda publikt mer sällan, inte i att hitta det billigaste kortet.
Att köpa 22 kW för att ladda billigare. Effekten påverkar hur snabbt du laddar, inte vad kilowattimmen kostar. Står bilen över natten spelar det ingen roll om den blir klar klockan två eller klockan fem.
Se pris och boka installation hos Evify
Zaptec Go
Den box vi oftast rekommenderar till vanliga villahushåll: 22 kW på både 1-fas och 3-fas, Typ 2-uttag så kabeln följer bilen, och appstyrning för schemaläggning mot timpris.
22 kW · 1-fas & 3-fas · Typ 2-uttag · app · 5 års garanti
Därför gillar vi den
- Lägsta pris i klassen inklusive installation
- Uttag — kabeln följer bilen när du byter
- Lång svensk driftshistorik
Brister — men inga avgörande
- Kabel köps separat
- Ingen MID-mätare — se Zaptec Go 2
Easee Charge Up
En av Evifys mest sålda laddboxar. Samma pris som Zaptec Go, med 4G inbyggt så den inte är beroende av att wifi når ut till garaget, och fem års garanti.
22 kW · 1-fas & 3-fas · Typ 2-uttag · 4G ingår · 5 års garanti
Därför gillar vi den
- 4G ingår — fungerar där wifi inte når
- Fem års garanti
- Marknadens mest sålda box, gott om installatörsvana
Brister — men inga avgörande
- Ingen display
- Ingen MID-mätare för debitering
Zaptec Go 2
Samma grundidé som Go, men med MID-certifierad mätare, display och hårdvara förberedd för dubbelriktad laddning. Boxen att välja om någon annan ska debiteras.
22 kW · MID-mätare · display · förberedd för V2X · 5 års garanti
Därför gillar vi den
- MID-certifierad mätare — håller för debitering
- Display på boxen
- Förberedd för dubbelriktad laddning
Brister — men inga avgörande
- Tusen kronor dyrare än Go
- V2X kräver dessutom rätt bil
Vanliga frågor
Om laddkostnad
Vad är billigast — hemma eller publikt?
Hemma, med bred marginal. Publik laddning kostar normalt 3,50–8 kr per kWh medan du hemma betalar ditt elpris plus nätavgift. Skillnaden är flera gånger pengarna per kilowattimme.
Lönar sig timprisavtal för elbilsägare?
Nästan alltid, om laddboxen kan schemalägga. Bilen står ändå still hela natten, så att flytta laddningen till de billigaste timmarna kostar dig ingenting i bekvämlighet.
Hur mycket el drar en elbil?
Ungefär 2 kWh per mil för en normal elbil, mer på vintern och i högre hastigheter. Kör du 1 500 mil om året landar du på cirka 3 000 kWh.
Sänker en kraftigare laddbox kostnaden?
Nej. Effekten avgör hur snabbt du laddar, inte vad kilowattimmen kostar. Står bilen över natten spelar det ingen roll om laddningen blir klar två eller fem.
Vad innebär effekttariffer för mig?
Nya effekttariffer ska vara införda nationellt senast 1 januari 2027 och tar betalt för din högsta effekttopp. En laddbox med dynamisk lastbalansering kapar toppen automatiskt genom att sänka laddeffekten när huset drar mycket.
Topplista
Tre laddboxar vi rekommenderar
Priser inklusive standardinstallation, före grönt avdrag. Kontrollerade 10 september 2026.
Läs vidare
