Guide · Publik laddning
Laddkarta
Det finns ingen officiell laddkarta över Sverige. Det finns flera, de visar delvis olika saker, och den som är bäst beror på om du planerar en resa eller står och behöver ladda nu.
Annonslänk: vi får provision om du beställer via våra länkar. Priset blir inte högre för dig.
Se topplistanKort svar
Använd två källor, inte en. Ingen tjänst har fullständig täckning över svenska laddstationer, eftersom operatörerna rapporterar olika och nya stationer tillkommer hela tiden.
- Bilens egen navigation är bäst under färd. Den vet bilens laddstatus och kan ruttplanera med laddstopp, och nyare bilar förkonditionerar batteriet inför stoppet — vilket gör stor skillnad på vintern.
- En crowdsourcad karta som komplement, för att se om laddaren faktiskt fungerar. Det är den informationen tillverkarnas kartor sällan har.
Behöver du bara ladda hemma är kartan i praktiken ointressant. Det är den stora skillnaden mellan att ha laddbox hemma och inte: med egen laddplats börjar varje dag med fullt batteri och du söker aldrig efter en laddare i vardagen.
Vad kartorna visar — och vad de missar
Det som skiljer tjänsterna åt är inte antalet stationer utan kvaliteten på uppgifterna:
- Effekt och kontakt. En station listad som snabbladdare kan vara allt från 50 till 350 kW, och en CCS-kontakt säger inget om hur många av uttagen som är lediga.
- Om den fungerar. Trasiga laddare är den vanligaste frustrationen på resa, och det syns bara i användarrapporter.
- Betalsätt. Vissa operatörer kräver app eller laddkort, andra tar kort direkt i terminalen.
- Om platsen är tillgänglig. En laddare i ett garage med bom, eller på en parkering med tidsbegränsning, är inte alltid användbar när du kommer dit.
Räkna därför inte med att en enda karta räcker för att planera en längre resa. Kontrollera alltid att laddaren du planerat för har mer än ett uttag.
Hemma slipper du kartan
Den mest praktiska laddningen är den du aldrig behöver planera. En elbil som laddas hemma över natten står klar varje morgon, och publik laddning blir något du gör på semestern i stället för varje vecka.
Det är också den billigaste laddningen med bred marginal — se vad det kostar att ladda, där skillnaden mellan hemma och snabbladdare är tre till fem gånger per kilowattimme.
Se laddboxar med installation hos Evify
Vanliga frågor
Laddkarta
Var finns laddstationer i Sverige?
Överallt längs större vägar och i tätorter, men tätheten varierar kraftigt med region. Ingen enskild karta har fullständig täckning — använd bilens navigation för ruttplanering och en crowdsourcad tjänst för att se om laddaren faktiskt fungerar.
Finns det en officiell laddkarta över Sverige?
Nej. Flera tjänster kartlägger laddstationer men ingen har fullständig täckning, eftersom operatörerna rapporterar olika och nya stationer tillkommer löpande. Använd bilens navigation för ruttplanering och en crowdsourcad karta för att kontrollera att laddaren fungerar.
Vilken laddkarta är bäst?
Det beror på syftet. För ruttplanering under färd är bilens egen navigation bäst, eftersom den känner till laddstatus och kan förkonditionera batteriet. För att se om en laddare faktiskt fungerar är en tjänst med användarrapporter bättre.
Hur ser jag om en laddstation är ledig?
Många operatörer visar realtidsstatus i sin egen app, och flera kartor hämtar in den. Uppgiften är inte alltid tillförlitlig — planera hellre för en station med flera uttag än för en med ett enda.
Behöver jag laddkort för publika laddstationer?
Ofta men inte alltid. Vissa operatörer kräver app eller laddkort, andra tar betalkort direkt i terminalen. Ett laddkort som täcker flera nät gör resan enklare.
Behöver jag laddkarta om jag laddar hemma?
Nästan aldrig i vardagen. Med laddbox hemma börjar varje dag med fullt batteri, och publik laddning blir något du gör på längre resor.
Zaptec Go
Den laddning du aldrig behöver planera är den hemma — och den kostar en bråkdel av snabbladdning per kilowattimme.
22 kW · 1-fas & 3-fas · Typ 2-uttag · app · 5 års garanti
Därför gillar vi den
- Lastbalansering ingår — ingen höjd huvudsäkring
- Schemaläggning mot elpriset i appen
- Uttag i stället för fast kabel — kabeln följer bilen
Brister — men inga avgörande
- Ingen display — all avläsning sker i appen
- Ingen MID-mätare, så den duger inte där debitering kräver certifierad mätning
Easee Charge Up
En av Evifys mest sålda laddboxar. Samma pris som Zaptec Go, med 4G inbyggt så den inte är beroende av att wifi når ut till garaget, och fem års garanti.
22 kW · 1-fas & 3-fas · Typ 2-uttag · 4G ingår · 5 års garanti
Därför gillar vi den
- 4G ingår — fungerar där wifi inte når
- Fem års garanti
- Marknadens mest sålda box, gott om installatörsvana
Brister — men inga avgörande
- Ingen display
- Ingen MID-mätare för debitering
Zaptec Go 2
Samma grundidé som Go, men med MID-certifierad mätare, display och hårdvara förberedd för dubbelriktad laddning. Boxen att välja om någon annan ska debiteras.
22 kW · MID-mätare · display · förberedd för V2X · 5 års garanti
Därför gillar vi den
- MID-certifierad mätare — håller för debitering
- Display på boxen
- Förberedd för dubbelriktad laddning
Brister — men inga avgörande
- Tusen kronor dyrare än Go
- V2X kräver dessutom rätt bil
Topplista
Laddboxar för hemmaladdning
Priser inklusive standardinstallation, före grönt avdrag. Kontrollerade 10 september 2026.
Läs vidare
