Solcellsbatteri · Sigenergy
Sigenergy SigenStor
SigenStor samlar växelriktare, batteri, energistyrning och en DC-laddare för elbil i samma modulära stack. Priser, storlekar och vad V2H-stödet betyder.
Annonslänk: vi får provision om du beställer via våra länkar. Priset blir inte högre för dig.
Se topplistanKort svar
SigenStor är inte bara ett batteri — det är en modulär stack som kan innehålla fem funktioner: solcellsväxelriktare, batteriväxelriktare, själva batteriet, energistyrning (EMS) och en DC-laddare för elbil.
Det sista är skälet att den här produkten hör hemma på en sajt om elbilsladdning. Med DC-laddningsmodulen stöder systemet V2X, alltså att elbilens batteri kan mata huset — V2H utan att du behöver en separat laddbox som klarar dubbelriktad laddning.
Hos Evify börjar den på 48 990 kronor installerad för 9 kWh, efter grönt avdrag (kontrollerat 14 oktober 2026). Avdraget kräver solceller. Systemet byggs ut modulärt i steg.
Vill du hellre ha en kalkyl för just ditt hus? Evify lämnar kostnadsfri offert på batteri, och på solceller om du saknar dem, och svarar inom 24 timmar enligt Evify. Kryssa i Batteri i formuläret.
Begär kostnadsfri batterioffert hos Evify
Storlekar och priser
| Storlek | Pris installerat, efter grönt avdrag |
|---|---|
| 9 kWh | 48 990 kr |
| 18 kWh | 69 890 kr |
| 27 kWh | 88 890 kr |
| 36 kWh | 119 490 kr |
Priser hos Evify, kontrollerade 14 oktober 2026. Grönt avdrag för batterier kräver att batteriet kopplas till solceller som redan finns eller installeras samtidigt. Utan solceller medges inget grönt avdrag — Evify anger att ROT-avdrag på arbetskostnaden kan gälla i stället — och då blir priset högre. Begär offert.
Första steget är en modul på 9 kWh, och stacken byggs sedan ut i moduler. Det gör att du kan börja lagom och utöka senare i stället för att köpa för hela det tänkta behovet direkt — vilket är ett vanligt och dyrt misstag med batterilagring.
Observera taket: grön teknik ger högst 50 000 kronor per person och år, delat med laddbox och solceller. Vid de större storlekarna kan avdraget bli större än vad en person ryms inom — då behöver ni vara två ägare, annars blir slutpriset högre än Evifys angivna pris. Kontrollera slutsumman i offerten.
Varför det spelar roll för elbilen
De flesta hemmabatterier och elbilar lever separata liv: batteriet tar husets kvällstopp, laddboxen laddar bilen, och de pratar inte med varandra.
SigenStor slår ihop dem. DC-laddningsmodulen laddar bilen direkt från likström, utan omvägen via växelriktare och tillbaka, vilket minskar förlusterna jämfört med att ladda bilen ur ett batteri via en vanlig växelströmsladdbox. Och eftersom modulen är dubbelriktad kan bilens batteri backa upp huset.
Appen mySigen styr flödena mot väder och kvartspriset. Det är samma logik som en smart laddbox använder, men för hela huset.
Ett förbehåll. V2H kräver också att bilen stöder det, och listan över bilar som gör det i Sverige är fortfarande kort. Köp inte systemet enbart för V2H — köp det för batteriet och betrakta V2H som en möjlighet som mognar.
Se pris på Sigenergy SigenStor hos Evify
Pris per kWh
Storlekar och pris per kWh
| Kapacitet | Pris inkl. installation | Pris per kWh | Köp |
|---|---|---|---|
| 27 kWh | 88 890 kr | 3 292 kr | Se pris |
| 36 kWh | 119 490 kr | 3 319 kr | Se pris |
| 18 kWh | 69 890 kr | 3 883 kr | Se pris |
| 9 kWh | 48 990 kr | 5 443 kr | Se pris |
Priser inklusive installation hos Evify, efter grönt avdrag, kontrollerade 14 oktober 2026. Lägst pris per kWh är inte samma sak som rätt storlek — ett batteri ni inte hinner fylla är dyr kapacitet. Grönt avdrag för lagring av egenproducerad el är 50 procent, högst 50 000 kr per person och år, och gäller bara om batteriet kopplas till solceller som redan finns eller installeras samtidigt.
Sigenergy SigenStor
En modulär stack som samlar växelriktare, batteri och energistyrning och kan byggas ut med DC-laddare för elbil. Det enda system i Evifys sortiment där batteriet och billaddningen kan vara samma produkt.
9–36 kWh · modulärt · 5-i-1 · DC-laddare som tillval · inkl. installation
Därför gillar vi den
- DC-laddare för elbil som tillval — färre omvandlingssteg
- V2X med DC-laddningsmodulen, alltså att bilen kan mata huset
- Modulärt från 9 kWh, byggs ut i steg
Brister — men inga avgörande
- V2H kräver dessutom en bil som stöder det, och de är ännu få i Sverige
- Dyrare ingång än enklare batterier som Dyness STACK100
Dyness STACK100
Lägst pris per kilowattimme bland batterierna med installation, och priset faller snabbt uppåt i serien — 20 kWh kostar bara 10 000 kronor mer än 10 kWh.
10–30 kWh · modulärt · 8 000+ cykler · 10 års garanti
Därför gillar vi den
- Lägst pris per kilowattimme
- Bäst pris per kWh i de större stegen
- Över 8 000 laddcykler enligt tillverkaren
Brister — men inga avgörande
- Tio års garanti mot femton hos Huawei
Enphase IQ Battery 5P
Sex mikroväxelriktare per batteri i stället för en central. AC-kopplat, så det fungerar med alla befintliga solcellsanläggningar oavsett växelriktare.
5–15 kWh · AC-kopplat · sex mikroväxelriktare · 15 års garanti
Därför gillar vi den
- AC-kopplat — passar befintliga solceller
- Finns från 5 kWh
- 15 års garanti
Brister — men inga avgörande
- Dyrare per kWh i de större storlekarna
Vanliga frågor
Sigenergy SigenStor
Är Sigenergy batteri bra?
Det är det mest integrerade systemet i sortimentet: växelriktare, batteri, energistyrning och en DC-laddare för elbil i samma modulära stack. Betalar du för den integrationen får du något ingen av de andra ger — behöver du bara lagring finns billigare batterier.
Vad är Sigenergy SigenStor?
Ett modulärt energisystem för villa som integrerar upp till fem funktioner i samma stack: solcellsväxelriktare, batteriväxelriktare, batteri, energistyrning och en DC-laddare för elbil. Det säljs i steg från 9 kWh.
Vad kostar Sigenergy SigenStor?
Från 48 990 kronor installerad för 9 kWh hos Evify, efter grönt avdrag, som kräver att batteriet kopplas till solceller. 18 kWh kostar 69 890 kr, 27 kWh 88 890 kr och 36 kWh 119 490 kr efter avdrag (kontrollerat 14 oktober 2026).
Kan SigenStor ladda elbilen?
Ja, med DC-laddningsmodulen. Den laddar bilen direkt med likström i stället för via växelriktare och en vanlig laddbox, vilket ger färre omvandlingssteg och lägre förluster.
Stöder SigenStor V2H?
Systemet stöder V2X via DC-laddningsmodulen, vilket innebär att elbilens batteri kan användas som energikälla till huset. Det förutsätter dock att bilen också stöder dubbelriktad laddning, och de modellerna är fortfarande relativt få i Sverige.
Får jag grönt avdrag på SigenStor?
Ja, 50 procent för batteridelen, förutsatt att batteriet kopplas till redan installerade solceller eller installeras samtidigt som dem. Taket är 50 000 kronor per person och år för all grön teknik tillsammans.
Topplista
Sigenergy SigenStor och alternativen
Priser inklusive installation, efter 50 procent grönt avdrag. Kontrollerade 14 oktober 2026.
Läs vidare
