Teknik · Batteri
Solid state-batteri
Löftet är kortare laddtid, längre räckvidd och bättre säkerhet. Verkligheten 2026 är pilotserier och semi-solid teknik. Här är skillnaden — och varför den knappt påverkar hemmaladdning.
Annonslänk: vi får provision om du beställer via våra länkar. Priset blir inte högre för dig.
Se topplistanKort svar
Du kan inte köpa en elbil med äkta solid state-batteri 2026. Det som finns är pilotserier i mycket små volymer, och det som faktiskt når produktionsbilar är semi-solid — celler som minskar men inte tar bort den flytande elektrolyten.
Tidplanen som branschen själv anger:
- 2026 — små pilotserier. Toyota har begränsad produktion planerad, men solid state är inte ett alternativ i RAV4, bZ eller de flesta Lexus-modeller det här året.
- 2027 — första riktiga småserierna, med celler kring 400 Wh/kg som mål.
- ~2030 — volymproduktion, med omkring 500 Wh/kg som branschmål.
CATL, världens största batteritillverkare, siktar på semi-solid kring 2026 och äkta solid state närmare 2030.
Vad tekniken faktiskt ändrar
Ett solid state-batteri byter ut den flytande elektrolyten mot ett fast material. Tre konsekvenser, i fallande ordning av hur mycket de påverkar dig:
- Högre energitäthet — mer kWh per kilo, alltså längre räckvidd utan att bilen blir tyngre. Det är den stora vinsten.
- Snabbare DC-laddning — cellerna tål högre effekt utan att degradera lika snabbt.
- Bättre brandsäkerhet — ingen brännbar flytande elektrolyt.
Det som inte ändras är hemmaladdningen. Takten hemma sätts av bilens ombordladdare, oftast 11 kW, och den är en växelriktare — inte en battericell. Ett solid state-batteri laddar alltså precis lika fort i din laddbox som dagens batteri gör. Skillnaden märks vid snabbladdaren på motorvägen, inte på uppfarten.
Ska du vänta?
Nej, om du behöver bil de närmaste åren. Volymproduktion ligger kring 2030, och tidplaner för batteriteknik har historiskt förskjutits oftare än de hållits.
Det praktiska rådet är detsamma som alltid: köp för den laddning du faktiskt har. Kan du ladda hemma varje natt spelar räckvidd och laddkurva mindre roll än de flesta tror — se elbilens räckvidd. Och laddboxen du sätter upp i dag fungerar oavsett vilken battericell nästa bil har, eftersom Typ 2 är samma kontakt i båda fallen.
Se laddboxar med installation hos Evify
Vanliga frågor
Solid state-batteri
Vad är ett litiumjonbatteri?
Den batterityp praktiskt taget alla elbilar använder i dag. Litiumjoner rör sig mellan elektroderna genom en flytande elektrolyt — det är just den vätskan ett solid state-batteri ersätter med ett fast material. LFP är den vanligaste varianten i nyare bilar.
Vad är solid state batterier?
Solid state batterier byter ut den flytande elektrolyten mot ett fast material, vilket ger högre energitäthet, snabbare DC-laddning och bättre brandsäkerhet. I dag finns bara pilotserier — det som når produktionsbilar är semi-solid, och volymproduktion väntas kring 2030.
Finns det elbilar med solid state-batteri 2026?
Inte i serieproduktion. Det finns pilotserier i mycket små volymer, och det som når produktionsbilar under 2026 är semi-solid teknik — celler med mindre men inte borttagen flytande elektrolyt.
När kommer solid state-batterier på riktigt?
Branschens egna tidplaner pekar på första småserierna 2027 och volymproduktion kring 2030. Toyota och CATL siktar på celler kring 400 Wh/kg till 2027 och omkring 500 Wh/kg till 2030.
Vad är skillnaden mellan solid state och semi-solid?
Ett äkta solid state-batteri har fast elektrolyt utan flytande inslag. Semi-solid minskar mängden flytande elektrolyt men tar inte bort den, vilket ger en del av fördelarna och är betydligt enklare att tillverka i volym.
Laddar ett solid state-batteri snabbare hemma?
Nej. Hemmaladdningens takt sätts av bilens ombordladdare, oftast 11 kW, inte av battericellen. Fördelen märks vid snabbladdning med likström, alltså på längre resor.
Ska jag vänta med att köpa elbil tills solid state kommer?
Knappast. Volymproduktion ligger kring 2030 och tidplaner för batteriteknik har historiskt skjutits framåt oftare än de hållits. Laddboxen du installerar i dag fungerar dessutom med nästa bil oavsett celltyp, eftersom kontakten är densamma.
Zaptec Go
Laddboxen du sätter upp i dag fungerar oavsett vilken battericell nästa bil har — Typ 2 är samma kontakt vare sig batteriet är litiumjon eller solid state.
22 kW · 1-fas & 3-fas · Typ 2-uttag · app · 5 års garanti
Därför gillar vi den
- Lastbalansering ingår — ingen höjd huvudsäkring
- Schemaläggning mot elpriset i appen
- Uttag i stället för fast kabel — kabeln följer bilen
Brister — men inga avgörande
- Ingen display — all avläsning sker i appen
- Ingen MID-mätare, så den duger inte där debitering kräver certifierad mätning
Easee Charge Up
En av Evifys mest sålda laddboxar. Samma pris som Zaptec Go, med 4G inbyggt så den inte är beroende av att wifi når ut till garaget, och fem års garanti.
22 kW · 1-fas & 3-fas · Typ 2-uttag · 4G ingår · 5 års garanti
Därför gillar vi den
- 4G ingår — fungerar där wifi inte når
- Fem års garanti
- Marknadens mest sålda box, gott om installatörsvana
Brister — men inga avgörande
- Ingen display
- Ingen MID-mätare för debitering
Zaptec Go 2
Samma grundidé som Go, men med MID-certifierad mätare, display och hårdvara förberedd för dubbelriktad laddning. Boxen att välja om någon annan ska debiteras.
22 kW · MID-mätare · display · förberedd för V2X · 5 års garanti
Därför gillar vi den
- MID-certifierad mätare — håller för debitering
- Display på boxen
- Förberedd för dubbelriktad laddning
Brister — men inga avgörande
- Tusen kronor dyrare än Go
- V2X kräver dessutom rätt bil
Topplista
Laddboxar som håller för nästa bil
Priser inklusive standardinstallation, före grönt avdrag. Kontrollerade 10 september 2026.
Läs vidare
