Guide · Hybrider
Hybridbil
Tre helt olika saker säljs under samma ord. Bara en av dem har en kontakt att sätta i väggen — och det är den skillnaden som avgör om en laddbox är meningsfull.
Annonslänk: vi får provision om du beställer via våra länkar. Priset blir inte högre för dig.
Se topplistanKort svar
Bara laddhybriden går att ladda. De andra två laddar sig själva medan du kör, och har ingen laddkontakt över huvud taget.
| Typ | Kan laddas från el? | Kör på enbart el? | Batteri |
|---|---|---|---|
| Mildhybrid | Nej | Nej | ~0,5 kWh |
| Elhybrid (full hybrid) | Nej | Korta sträckor, låg fart | 1–2 kWh |
| Laddhybrid (plug-in) | Ja | 4–10 mil | 10–20 kWh |
Behöver du en laddbox? Bara om du har en laddhybrid — eller en ren elbil. Har du mildhybrid eller elhybrid finns det ingenting att koppla in.
Mildhybrid
En mildhybrid har ett litet batteri, oftast kring en halv kilowattimme, och en startgenerator som hjälper förbränningsmotorn i stället för att ersätta den. Den kan inte köra på enbart el, annars än möjligen några meter på en parkering.
Nyttan är lägre förbrukning, i storleksordningen några procent, genom att motorn kan stängas av vid utrullning och få draghjälp vid acceleration. Det finns ingen laddkontakt och ingenting att ladda.
Ser du beteckningar som mHEV, 48V eller EQ Boost är det en mildhybrid.
Elhybrid, även kallad full hybrid
En elhybrid har ett större batteri än mildhybriden — ett par kilowattimmar — och kan rulla på enbart el i låg fart, typiskt i stadstrafik och över korta sträckor. Den är fortfarande helt beroende av bensin: batteriet fylls av motorn och av bromsenergin, aldrig från nätet.
Det här är typen de flesta känner igen från Toyotas hybrider. Beteckningen är ofta HEV eller bara Hybrid. Inte heller den har någon laddkontakt.
Laddhybrid, plug-in hybrid
Laddhybriden är den enda som kopplas in. Batteriet på 10–20 kWh räcker till fyra till tio mils ren eldrift, och när det är tomt går bilen vidare som en vanlig hybrid.
Beteckningen är PHEV, ibland Recharge, e-tron, TFSI e eller 4xe beroende på märke. Kännetecknet är enkelt: den har två luckor — en för bränsle och en för laddkabel.
Hur du laddar den, och varför en kraftigare box inte hjälper, går vi igenom under laddhybrid.
Så vet du vilken du har
Titta efter laddluckan. Har bilen bara en tanklucka är det en mild- eller elhybrid, och då behövs ingen laddbox.
Hittar du en andra lucka, oftast på motsatt sida eller framtill, är det en laddhybrid. Öppna den och titta på uttaget: det ska vara ett Typ 2-uttag. Då fungerar samma laddbox och samma kabel som till en elbil — det är bara effekten som är lägre.
Se laddboxar med installation hos Evify
Zaptec Go
Har du laddhybrid räcker en box i grundklassen gott, för bilen tar ändå emot högst 3,7 kW. Den här har uttag i stället för fast kabel och duger även till nästa bil om den blir helelektrisk.
22 kW · 1-fas & 3-fas · Typ 2-uttag · app · 5 års garanti
Därför gillar vi den
- Typ 2-uttag passar både laddhybrid och elbil
- Schemaläggning mot elpriset i appen
- Lastbalansering ingår
Brister — men inga avgörande
- Ingen display — all avläsning sker i appen
- Meningslös om du har mildhybrid eller elhybrid — de går inte att ladda
Easee Charge Up
En av Evifys mest sålda laddboxar. Samma pris som Zaptec Go, med 4G inbyggt så den inte är beroende av att wifi når ut till garaget, och fem års garanti.
22 kW · 1-fas & 3-fas · Typ 2-uttag · 4G ingår · 5 års garanti
Därför gillar vi den
- 4G ingår — fungerar där wifi inte når
- Fem års garanti
- Marknadens mest sålda box, gott om installatörsvana
Brister — men inga avgörande
- Ingen display
- Ingen MID-mätare för debitering
Zaptec Go 2
Samma grundidé som Go, men med MID-certifierad mätare, display och hårdvara förberedd för dubbelriktad laddning. Boxen att välja om någon annan ska debiteras.
22 kW · MID-mätare · display · förberedd för V2X · 5 års garanti
Därför gillar vi den
- MID-certifierad mätare — håller för debitering
- Display på boxen
- Förberedd för dubbelriktad laddning
Brister — men inga avgörande
- Tusen kronor dyrare än Go
- V2X kräver dessutom rätt bil
Vanliga frågor
Hybridbilar
Vilken är den bästa hybridbilen?
Det beror helt på om du kan ladda. Kan du det är en laddhybrid nästan alltid bättre, eftersom vardagskörningen då sker på el. Kan du inte ladda blir laddhybriden en tung och dyr elhybrid, och då är den vanliga hybriden det rimligare valet.
Vad är skillnaden mellan mild hybrid och hybrid?
En mildhybrid har ett litet batteri kring 0,5 kWh och kan inte köra på enbart el — startgeneratorn avlastar bara förbränningsmotorn. En elhybrid, ofta kallad full hybrid, har ett par kilowattimmar och kan rulla korta sträckor på el i låg fart. Ingen av dem går att ladda.
Vad är skillnaden mellan hybrid och laddhybrid?
En laddhybrid har ett batteri på 10–20 kWh som du laddar från el och kan köra fyra till tio mil på enbart el. En vanlig hybrid, elhybrid, laddas bara av motorn och bromsarna och har ingen laddkontakt alls.
Vad är en mildhybrid?
En bil med ett litet batteri, ofta kring 0,5 kWh, och en startgenerator som avlastar förbränningsmotorn. Den kan inte köra på enbart el och går inte att ladda. Betecknas ofta mHEV eller 48V.
Kan man ladda en elhybrid?
Nej. En elhybrid, ibland kallad full hybrid, saknar laddkontakt. Batteriet fylls av förbränningsmotorn och av bromsenergin under körning.
Vilken hybrid behöver laddbox?
Bara laddhybriden. Den har ett Typ 2-uttag och laddas från vägguttag eller laddbox. Mildhybrid och elhybrid har ingenting att koppla in.
Hur vet jag vilken hybrid jag har?
Räkna luckorna. En lucka betyder bränsle och alltså mild- eller elhybrid. Två luckor betyder att den andra är en laddlucka, och då har du en laddhybrid.
Är laddhybrid eller elhybrid bäst?
Kan du ladda hemma är laddhybriden nästan alltid bättre, eftersom vardagskörningen då sker på el. Har du ingen laddmöjlighet blir laddhybriden i praktiken en tung och dyr elhybrid, och då är den vanliga hybriden det rimligare valet.
Topplista
Laddboxar för laddhybrid och elbil
Priser inklusive standardinstallation, före grönt avdrag. Kontrollerade 10 september 2026.
Läs vidare
