Teknik · Grunderna
AC- och DC-laddning
All laddning är likström in i batteriet. Skillnaden ligger i var omvandlingen sker — i bilen eller i laddaren. Det avgör både hastighet och vad utrustningen kostar.
Annonslänk: vi får provision om du beställer via våra länkar. Priset blir inte högre för dig.
Se topplistanKort svar
Skillnaden mellan AC- och DC-laddning är var växelströmmen görs om till likström. Vid AC-laddning — hemma och på vanliga laddstolpar — sker det i bilens ombordladdare, som i de flesta elbilar klarar högst 11 kW. Vid DC-snabbladdning sitter omvandlaren i laddstationen, som matar batteriet direkt med 50 kW och uppåt — de snabbaste 350 kW eller mer.
Det är därför en snabbladdare är stor, dyr och står vid motorvägen — medan din laddbox hemma är liten och kostar från 4 990 kr med standardinstallation efter grönt avdrag (Evify, kontrollerat 14 oktober 2026).
Se laddboxar för AC-laddning hemma hos Evify
Varför du inte kan få DC hemma
Omvandlaren är hela kostnaden. I en snabbladdare sitter kraftelektronik som väger hundratals kilo och kräver en elanslutning i en helt annan storleksordning än en villa har.
Din laddbox hemma innehåller ingen omvandlare alls. Den är i grunden en smart strömbrytare som ser till att bilen får rätt mängd växelström säkert — övervakar jordfel och temperatur, kommunicerar med bilen och styr effekten. Omvandlingen gör bilen.
Det förklarar också varför en dyrare laddbox inte laddar snabbare: taket sätts av bilens ombordladdare, inte av boxen.
Vad siffrorna betyder i praktiken
| AC hemma | DC snabbladdning | |
|---|---|---|
| Effekt | 3,7–22 kW | 50 kW och uppåt |
| Omvandlare | I bilen | I laddaren |
| Kontakt | Typ 2 | CCS (CHAdeMO på äldre Leaf) |
| Kostnad per kWh | Ditt elpris | Högst av alla laddsätt |
| Passar | Natten, varje dag | Långresan |
En vanlig missuppfattning
Att en bil som “klarar 350 kW” behöver en kraftigare laddbox hemma. Den siffran gäller DC. Hemma laddar samma bil med högst vad ombordladdaren klarar — ofta 11 kW — oavsett vilken box du köper. Se kompatibilitetsguiden och om 11 kW räcker. Mer om DC-sidan — pris, laddkurva och kyla — i guiden om snabbladdare.
Se pris och boka installation hos Evify
Zaptec Go
Den box vi oftast rekommenderar till vanliga villahushåll: upp till 22 kW på trefas och 7,4 kW på enfas, Typ 2-uttag så kabeln följer bilen, och appstyrning för schemaläggning mot elpriset.
22 kW · 1-fas & 3-fas · Typ 2-uttag · app · 5 års garanti
Därför gillar vi den
- Standardinstallation ingår i priset
- Uttag — kabeln följer bilen när du byter
- IP54 och klarar −30 °C — kan sitta utomhus
Brister — men inga avgörande
- Kabel köps separat
- Ingen MID-mätare — se Zaptec Go 2
Easee Charge Up
Samma pris som Zaptec Go, med 4G inbyggt så den inte är beroende av att wifi når ut till garaget, och fem års garanti.
22 kW · 1-fas & 3-fas · Typ 2-uttag · 4G ingår · 5 års garanti
Därför gillar vi den
- 4G ingår — fungerar där wifi inte når
- Fem års garanti
- Upp till 22 kW på trefas, 7,4 kW på enfas
Brister — men inga avgörande
- Ingen display
- Ingen MID-mätare för debitering
Zaptec Go 2
Samma grundidé som Go, men med MID-certifierad mätare, display och hårdvara förberedd för dubbelriktad laddning. Boxen att välja om någon annan ska debiteras.
22 kW · MID-mätare · display · förberedd för V2X · 5 års garanti
Därför gillar vi den
- MID-certifierad mätare — håller för debitering
- Display på boxen
- Förberedd för dubbelriktad laddning
Brister — men inga avgörande
- Tusen kronor dyrare än Go
- V2X kräver dessutom rätt bil
Vanliga frågor
Vanliga frågor
Vad är skillnaden mellan AC och DC-laddning?
Vid AC-laddning omvandlas växelström till likström i bilens ombordladdare, som i de flesta elbilar klarar 11 kW. Vid DC-snabbladdning sitter omvandlaren i laddstationen, som därför kan mata batteriet direkt med 50 kW och uppåt.
Vad är AC-laddning av elbil?
Laddning med växelström, som är det elnätet levererar. Bilens ombordladdare gör om växelströmmen till likström för batteriet. Det är så du laddar hemma med laddbox och på de flesta vanliga laddstolpar, med 3,7–22 kW beroende på bil och anslutning.
Är AC- eller DC-laddning billigast?
AC-laddning hemma, där du betalar ditt eget elpris och kan ladda på nattens billigaste timmar. DC-snabbladdning kostar flera gånger mer per kWh och är framför allt till för långresor.
Kan jag få DC-snabbladdning hemma?
I praktiken nej. Omvandlaren i en snabbladdare är stor, dyr och kräver en elanslutning långt utöver vad en villa har. Hemma laddar du med växelström, och 11 kW räcker gott över en natt.
Varför laddar min bil bara 11 kW hemma?
För att bilens ombordladdare sätter taket. De flesta elbilar tar emot högst 11 kW via AC, oavsett hur snabbt de kan snabbladda med DC.
Vilken kontakt används?
Typ 2 för AC-laddning hemma och publikt, CCS för DC-snabbladdning. Äldre Nissan Leaf använder CHAdeMO för DC.
Är DC-laddning sämre för batteriet?
Marginellt mer påfrestande, men moderna batterier är byggda för det och garantierna gäller. Eftersom hemmaladdning ändå är billigare finns det liten anledning att snabbladda i onödan.
Topplista
Tre laddboxar vi rekommenderar
Priser inklusive standardinstallation, efter grönt avdrag. Kontrollerade 13 oktober 2026.
Läs vidare
